近况

Aug 24, 2026	正在寻找 2027 届智能驾驶 / 底盘控制方向的相关机会，欢迎邮件联系。
Mar 20, 2026	基于 TD3 的半主动悬架控制完成仿真验证，簧上质量加速度相比 SH-ADD 降低 52%。
Dec 20, 2025	底盘多执行器协调控制的论文以第一作者投稿至 IEEE Transactions on Vehicular Technology，目前审稿中。
Dec 05, 2025	发明专利 CN121409644B（车用电磁阀控减振器建模方法）获得授权，本人为学生第一发明人。